中新网西安10月15日电 (记者 张一辰)在轨绕地飞翔14圈，飞天历时21小时23分钟，从初次这是筑梦中国载人中国“飞天”第一人杨利伟在太地面留下的飞翔数据。

2003年10月15日9时整，天宫中国航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺遂升空，航天并于2003年10月16日破晓6时23分成功返回内蒙古主着陆场，缘何神舟五号初次载人飞翔使命的精采美满乐成，实现为了中华夷易近族的飞天“飞天”妄图。

杨利伟自太空返回后说了三句话：“飞船飞翔个别”“自我感应精采”“我为祖国孤高”。从初次尔后“感应精采”贯串每一次神舟使命，筑梦中国载人并成为中国载人航天事业行稳致远的天宫缩影。

2023年10月15日，航天距神舟五号载人飞船乐成飞翔已经以前整整二十周年。缘何时至今日，精采航天科技总体五院西循分院(如下简称：西循分院)研制的飞天降级版中继终端，天线收集、仪表操作器运用软件不断为中国航天员飞翔“天宫”全程护航，让“感应精采”不断在线。

为飞船打造知心、智慧的“随船秘书”

据介绍，神舟飞船仪表零星在当时中国已经乐成发射的航天器中具备确定的独创性。其中的零星操作器是运用于载人航天使掷中多功能智能仪表零星的紧张配置装备部署，全部飞船所有数据，搜罗飞船的位置、速率、姿态、飞翔圈数、光阴、航天员心理参数等，需要经由其剖析以及规格化处置后能耐为航天员所知。

载人航天，杀人如麻。在神舟五号飞船使掷中，西循分院研制的零星操作器以及多功能展现器要以及航天员一起实施使命。若何确保展现的每一个数据精确无误，同时给航天员提供更以及善的人机界面？

为此，西循分院研制团队克制了软件研制周期短、品质要求厚道、调试以及测试使命难题等下场，用四个月光阴对于软件妨碍了优化妄想、测试以及联试。最终，乐成地交付了零星操作器以及多功能展现器产物，为航天员打造了知心智慧的“随船秘书”，保障了神舟五号飞船初次载人飞翔的乐成。

为飞船打造清晰畅通的“信号关键”

在神舟五号飞船的返回舱内，测控与通讯零星颇为重大，对于天线收集的妄想要求极其严厉，要求天线收集同时具备信号分解与信号分解的功能。除了此之外，还要求天线收集的斲丧要小，信号之间的干扰要小，天线收集的体积要小，份量要轻，神舟五号天线收集研制的难度之大亘古未有。

西循分院展现，为了抵达神舟五号飞船总体的技术要求，该院的研制职员在总结以往研制履历的根基上，凭证每一个收集的功能以及详细的目的要求，判断收集的妄想以及每一个部件详细的功能目的，经由严厉的试验以及论证，处置了神舟五号载人飞船天线收集妄想中存在的下场。

在神舟五号天线收集的妄想中，初次运用的螺旋双工器不断定因素多，为了处置下场，研制职员对于螺旋双工器多个参数妨碍优化妄想，并在实际中试探总结，把握了响应的调试技术，最终确保了天线收集的顺遂交付，为神舟五号飞船打造清晰了畅通的“信号关键”。

西循分院展现，以神舟五号载人飞翔的乐成为新的尽头，该院在不断担当仪表操作器软件以及天线收集研制的根基上，为神舟六号飞船研制了数据传输零星，从神舟七号飞船开始为中国历次载人航天工程使命的各飞翔器研制了中继终端，并为中国已经发射的中继卫星研制下场部实用载荷，成为载人航天使掷中各飞翔器之间、飞翔器与地面央通讯的“太空天路”。

从神舟飞船到新一代载人飞船试验船，从天舟货运飞船到天宫目的飞翔器，从天以及中间舱到问天、梦天试验舱，从单体飞翔到组合体临时晃动运行，从单人单天飞翔到多人持久驻留……在20载光阴里，中国载人航天事业快捷睁开，在科研实力的助力下，中国人逐梦深空的脚步愈发安妥而有力。(完)

(责任编辑：综合)