中国交通运输部24日在中国国务院往事办公室召开的高速关年往事宣告会上回应2035年是否乘坐高速磁悬浮列车出行时展现，无关方面在自动睁开研发使命，磁悬车还出行已经构建了研发、浮列否乘试验、需增悬浮试制平台，强技试验样车也乐成试跑。术攻速磁

交通运输部总妄想师兼综合妄想司司长汪洋称，坐高《交通强国建树纲要》清晰提出，列车要公平统筹布置时速600公里级高速磁悬浮零星、高速关年时速400公里级高速轮轨客运列车零星、磁悬车还出行低真空管(隧)道高速列车等技术蕴藏的浮列否乘研发。他介绍，需增悬浮高速磁悬浮列车具备无磨擦、强技爬坡能耐强、术攻速磁节能环保等优势。坐高下一阶段，高速磁悬浮列车还需要增强技术攻关，进一步提升技术成熟度，增强经济性比力、经营可行性合成，具备条件之后，增长名目的妄想建树。

专家以为，时速600公里的高速磁浮的交通制式可能填补高铁以及航空运输之间的速率空缺，组成航空、高铁、高速磁浮以及都市交通速率梯度愈加公平、高效、锐敏利便的多维交通架构。

宣告会上，香港记者体贴磁悬浮列车是否有机缘进入到香港的收集?交通运输部副部长王志清展现，他也很愿望试验乐成，增长建树，可能早一点把600公里级高速磁悬浮列车通到香港，让香港可能搭上腹地当地睁开的慢车。(记者 周音)

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